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デザインスッキリおしゃれ、安心で使いやすさ抜群
私にとって地方のためあまり便利なサービス体制ではありませんが、実際触ってみて、内装の使い勝手の良さや経年変化が少ない点などが良かったです。
またややおしゃれ?とベーシックの中間くらいに位置する車種が多い点もよいところ。
初代Aクラスを除けば、安定性が高く高速走行時の横風ぶれに強いため、運転していて非常に楽。
また輸入車中では故障が少ない点も好きです。
ドイツ本社には高い吹き抜けと驚きの水エフェクトがある博物館があるらしく、ぜひ1度行ってみたいですね。
3位ポルシェ
変わらぬベースフォルム、麗しの曲線美とエンジンサウンド
最近は女子が載っていてもかっこいい車としても知られているポルシェ。
特にやや古めの車種が人気みたいです。
私もどちらかと言えば新車よりもややクラシックどの色が好きなのですが、市場でもプレミア価格のつくものも多い一方で、30年ほど前の色であれば中古パーツも豊富なので、かなりリーズナブルにすることもできそうです。
4位BMW
柔らかく柔らか過ぎない極上の乗り心地、だが維持費が……。
私にとっては非常にお気に入りの車種が多く、欲しい車がなかなかリーズナブルながらイマイチ購入に踏み切れないメーカー。
今回名前を挙げた5つのメーカー中では、フライス、品質や機能、スタイルなどのバランスから言えば最も魅力的かつコスパの高いメーカーではないでしょうか。
またディーラー側で用意している購入時プランも非常に幅広く、特に日本では買い求めやすいメーカーかと思います。
私が買うに至らない理由……。それは、地方の半寒冷地ゾーンをよく走るため、故障が怖いから。
正直、首都圏や大都市圏以外のネットワークが多少薄く、修理のため長時間待たされたなんていう友人知人がちらほら。
ですがそんなことを考慮しても、高速から都内の混み合った時間帯に走行するいずれのときにも、走る、止まるなどの際の快適さはどの車種においても一貫して優れています。
セカンドカーなら是非ものです。
人生でまだ実車は2度しかないながら、極上
昔から憧れの車ではありました。
ですが、都心も含めてこれまで実車で遭遇したのは人生でたったの2回だけ。
もちろん、カタログやウェブではわからない内外装のあらゆる部分を写真撮影させまくってもらいました。
やはり滑り出しのスムーズさ、車体の軋みというより精緻に組み上げられたメカのあそびの精巧な動きのような微細な仕上げ全てがさすが。
もちろん、内外装部材自体の品質の高さも別格でしょう。
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無難で壊れにくい、走りも燃費も諸元表以上に抜群
もともと空冷エンジン付きで、いつかクラシックのフォルクスワーゲン車を買おうと思っていました。
ですがなかなか機会がなく、国産メーカー車中心にターボなどで走りも良い車を選んで乗ってきましたが、やはり燃費と加速のバランスにちょっと不満が。
もともと距離も乗るため、趣味・クルマとしてではなく普段使い用にと思い、ふらっと入ったフォルクスワーゲンで試乗してみてどハマりしました。
スタイルは確かにあまり派手さはありませんが、諸元表を上回る試乗時の燃費の良さに、コックピットにフィットして全神経が自動車と一体となっているかのようなあらゆる車種の設計の良さ。
ほかにもさまざまな国内外ディーラーを見に行っていましたが、即決めで買ってしまいました。
ちなみに外国車のなかではサービス体制もよく、故障やパーツ取り寄せ体制が良いことなどもおすすめポイント。
全国どこのディーラー店でも、在籍も長いプロのスタッフが多いという点でも安心です。