みんなの投票で「オープンカー人気ランキング」を決定します！屋根がないもしくは屋根開放が可能な乗用車を指す"オープンカー”。開放的な走りが可能で見た目もかっこいいことで人気を集めています。最近は、電動格納式ハードトップと呼ばれる耐候性・耐久性・安全性が高い車種や、4人乗りモデルも増えていることも魅力です。「レクサス」「ホンダ」「トヨタ」などの国産車から、「ベンツ」「BMW」「ポルシェ」などの外車まで全車種に投票OK！あなたがおすすめするオープンカーを教えてください！
屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用車を指す”オープンカー”。コンバーチブル、ロードスター、カブリオレ、スパイダーなど、メーカーや地域ごとにさまざまな呼び名があります。クローズドボディのセダンが普及する前は一般的なタイプでしたが、現在は趣味やパレード・式典用の車として使用されることがほとんど。屋根をカットしながらも強度を確保する必要があるため値段が高くなり、屋根の収納スペースを確保するために座席やトランク部分が犠牲になるなどの理由からですが、かっこいい見た目で開放的な走りが楽しめるスポーツカーは、未だに根強い人気を誇ります。最近では電動格納式ハードトップ（硬い材質でできた自動車の屋根）と呼ばれる高い耐候性・耐久性・安全性を備えたモデルや、4人乗りタイプが増えていることも魅力です。
このランキングでは、国産車・外車すべてのオープンカーが投票対象です。販売終了、販売中は一切問いません。歴代のオープンカーのなかで、あなたが好きな車種を教えてください！なお、モデル名・型式についてはコメントに記載をお願いいたします。
ランキングの順位は、気軽に参加可能な3つのボタンによる投票と、自分の順位を決めて公開・投票するマイランキングの合計ポイントで決定します。マイランキングの方がポイントは高く、順位に及ぼす影響は大きくなります。
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1位マツダ ロードスター
2位ダイハツ コペン
3位ホンダ S2000
4位ホンダ S660
5位フェラーリ 488スパイダー
1位マツダ ロードスター
2位ダイハツ コペン
3位ホンダ S2000
4位ホンダ S660
5位フェラーリ 488スパイダー
最終更新：2020年9月26日7時頃（更新は不定期）
男女比は性別回答者のポイントのみ集計
条件による絞り込み：なし
日本にオープンカーを広めたパイオニア
オープンカーといえば、マツダのロードスターというぐらい一時期は人気がありました。その影響が私にも色濃く残っており、オープンカー＝ロードスターというイメージが強いんですよね。お求めやすい価格でオープンカーの魅力を味わえる素敵なですね。
貢献度大
世界的なオープンカー・ブームの火付け役となった。世代を重ねてなお、魅力のある車で有り続けているのも偉い。
フォルムが可愛い
軽自動車でありながら、電動トップを取り入れた初代タイプは、現行の軽ではない直4気筒のターボタイプで、スポーツカーとしても充分楽しめる車。
なにより、フォルムが特徴的で可愛らしくもカッコ良いおしゃれな形なので、スポーツカー好きなら一度は乗ってみたい。
かわいい
フォルムが何とも言えない愛らしく値段もそこそこ安いのでとても良い。コペンの場合軽自動車なので女性にとってもとても運転しやすい。
軽なのにかわいい
軽自動車なのに見た目の可愛さとかっこよさはダントツ。小さいながらもオープンにすると快適に走りますし、閉めていてもかわいい。赤のコペンが大好きで愛車です。コペン好きの集まりにもいくほど大好き。
本格的なスポーツカーでもあるオープンカー
オープンカーの魅力といえば解放感だと思いますけど、S2000はそこに走りの魅力も加えたオープンカーです。スポーツカー顔負けの運動性能を兼ね備えており、カッコ良さだけでなく走りでも満足させてくれます。デザインも高級感があってカッコイイですしお気に入りのオープンカーです。
硬派なデザインと官能的なエンジン
デザインがとにかく硬派。オープンカーといえば軟派なイメージをひっくり返す男心をくすぐるデザイン。そして、最高の高回転型NAエンジン。
高回転エンジン
市販車でレッドゾーンが9000回転まであるエンジンは今まで見たことがありませんでした。この領域をどこで使うのか分かりませんが、とても魅力的な車です。
軽量コンパクト
軽自動車のオープンカーということで小さすぎる感はあるものの、その分走行中の迫力は随一。まさに地面を這うような感じのドライブ感ですし、飽きさせない。価格帯も十分手が届きますし、その運動性も良し。まさに日本の為のオープンカーですね。
488GTBは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造・販売していたスポーツカーである。
美しい
美しさがダントツ。レースシーンよりも、海岸線をクルーズするシーンがとても似合う芸術品。後部から聴こえてくるフェラーリV8サウンドは、極上でしょうね。
あのポルシェを手頃な価格のオープンカーで乗れる
ポルシェの乗り心地とハンドリングを手頃な価格で乗るならボクスター。一度はポルシェに乗らないと死ねません。
デザイン
若干フェラーリに似たデザインが凄く格好いい。エンジン音の良さに加速力に一度は乗ってみたいオープンカー。
見た目も中身もかっこいい！
まずライトが大きく、開口部の広いエアインテークがミッドシップであり、躍動感溢れ素敵。ソフトトップは僅か9秒で開閉することができ、性能もいい。快適かつ的確に体をサポートするスポーツシートも体にフィットし、運転自体も楽しめる。
可愛くて大好き
この車はかっこいいというより可愛らしくておしゃれなので好き。女子受けもいいだろうしデートにも最適な車。あの丸っこいフォルムに魅せられる。カラーリングもビビッドで気分をあげてくれる。値段も思ったほど高くない点もいい。
憧れのオープンカー
高すぎて購入することはできませんがいつかは手に入れたいと思える憧れの車。実物を見たことがありますがとんでもないオーラを発していて圧倒された。外観は迫力があって、内装も近未来の乗り物といった感じですごい。
かっこいいの一言につきる
レクサスがとても好きなので、オープンカーといったらコンバーチブルですね。見た目も走れそうな感じがしていますし、車体のカラーも綺麗。エンジン音も好みです。車体もそこまで大きくないので、女性が乗るとかっこいい車ですね。
街乗りでレースの体験ができる大きさ
車体が小さいため、まるでカートに乗っているようなスピード感。そこからくる街乗りでの疾走感が毎日を楽しくさせる。
低価格のオープンカー
ビートはオープンカーの中では低価格で手に入る車種な印象が強いです。
乗ってた知人によればスピードはあまりでないけども解放感があって楽しく走れたそうです。
トランクが小さいところはマイナス点だったようですが私的にはデザインが好きだし今度乗ってみたい車の1つです。
憧れの高級車
とにかくカッコ良い、高級車ならではの車体と中身。
オープン状態のルーフの方が、満足な走りを感じさせると言わしめる車はおそらくポルシェならでは。リアセクションに積まれたエンジンはクローズドモデルのクーペと同じ聞くと、ますますその高級なスポーツカーに乗りたくなる。
このランキングに参加したユーザー
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自分が初めて乗ったオープンカーで思い入れが強い
90年代の前半くらいから数年乗ってました。
色はイエローでしたし乗ってたら振り返る人が多くて嬉しかったです。
大きな車ではないけども運転してるときの眺めも独特で他の車では味わえない物があったんです。
なのでまた機会があれば乗りたい車種です。