このお題は投票により総合ランキングが決定
みんなの投票で「オープンカー人気ランキング」を決定します！屋根がないもしくは屋根開放が可能な乗用車を指す"オープンカー”。開放的な走りが可能で見た目もかっこいいことで人気を集めています。最近は、電動格納式ハードトップと呼ばれる耐候性・耐久性・安全性が高い車種や、4人乗りモデルも増えていることも魅力です。「レクサス」「ホンダ」「トヨタ」などの国産車から、「ベンツ」「BMW」「ポルシェ」などの外車まで全車種に投票OK！あなたがおすすめするオープンカーを教えてください！
最終更新日: 2025/05/26
屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用車を指す”オープンカー”。コンバーチブル、ロードスター、カブリオレ、スパイダーなど、メーカーや地域ごとにさまざまな呼び名があります。クローズドボディのセダンが普及する前は一般的なタイプでしたが、現在は趣味やパレード・式典用の車として使用されることがほとんど。屋根をカットしながらも強度を確保する必要があるため値段が高くなり、屋根の収納スペースを確保するために座席やトランク部分が犠牲になるなどの理由からですが、かっこいい見た目で開放的な走りが楽しめるスポーツカーは、未だに根強い人気を誇ります。最近では電動格納式ハードトップ（硬い材質でできた自動車の屋根）と呼ばれる高い耐候性・耐久性・安全性を備えたモデルや、4人乗りタイプが増えていることも魅力です。
このランキングでは、国産車・外車すべてのオープンカーが投票対象です。販売終了、販売中は一切問いません。歴代のオープンカーのなかで、あなたが好きな車種を教えてください！なお、モデル名・型式についてはコメントに記載をお願いいたします。
ランキングの順位は、ユーザーの投票によって決まります。「4つのボタン」または「ランキングを作成・編集する」から、投票対象のアイテムに1〜100の点数をつけることで、ランキング結果に影響を与える投票を行うことができます。
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90年代の前半くらいから数年乗ってました。
色はイエローでしたし乗ってたら振り返る人が多くて嬉しかったです。
大きな車ではないけども運転してるときの眺めも独特で他の車では味わえない物があったんです。
なのでまた機会があれば乗りたい車種です。
オープンカーといえば、マツダのロードスターというぐらい一時期は人気がありました。その影響が私にも色濃く残っており、オープンカー＝ロードスターというイメージが強いんですよね。お求めやすい価格でオープンカーの魅力を味わえる素敵なですね。
報告マツダのロードスターは歴史もあるし好きな車種。値段もリーズナブルで手に入れやすいところもいい。二人乗りでコンパクトなフォルムは流線形でとてもかっこいい。外車にも負けていないルックスが魅力的。
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まずライトが大きく、開口部の広いエアインテークがミッドシップであり、躍動感溢れ素敵。ソフトトップは僅か9秒で開閉することができ、性能もいい。快適かつ的確に体をサポートするスポーツシートも体にフィットし、運転自体も楽しめる。
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オープンカーの魅力といえば解放感だと思いますけど、S2000はそこに走りの魅力も加えたオープンカーです。スポーツカー顔負けの運動性能を兼ね備えており、カッコ良さだけでなく走りでも満足させてくれます。デザインも高級感があってカッコイイですしお気に入りのオープンカーです。
報告この車に乗ったことない人は高評価のしようがないかも。
ワインディング、オープンで9000rpmまで回してシフトアップ、フルブレーキでヒールアンドトゥしたことある人はこの車で天国を味わったことでしょう。真面目に真剣な車です。音も最高です♪
市販車でレッドゾーンが9000回転まであるエンジンは今まで見たことがありませんでした。この領域をどこで使うのか分かりませんが、とても魅力的な車です。
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軽自動車でありながら、電動トップを取り入れた初代タイプは、現行の軽ではない直4気筒のターボタイプで、スポーツカーとしても充分楽しめる車。
なにより、フォルムが特徴的で可愛らしくもカッコ良いおしゃれな形なので、スポーツカー好きなら一度は乗ってみたい。
軽自動車なのに見た目の可愛さとかっこよさはダントツ。小さいながらもオープンにすると快適に走りますし、閉めていてもかわいい。赤のコペンが大好きで愛車です。コペン好きの集まりにもいくほど大好き。
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軽自動車のオープンカーということで小さすぎる感はあるものの、その分走行中の迫力は随一。まさに地面を這うような感じのドライブ感ですし、飽きさせない。価格帯も十分手が届きますし、その運動性も良し。まさに日本の為のオープンカーですね。
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