ステーションワゴン人気ランキング！みんながおすすめする車種は？
このお題は投票により総合ランキングが決定
みんなの投票で「ステーションワゴン人気ランキング」を決定します！セダンのトランク部分を上部に延長し、居住スペースと荷室を広めに確保した“ステーションワゴン”。居住性と積載能力の高さに加え、低めの重心から生まれる安定した走行性でも人気を博しています。「スバル レヴォーグ」や「ホンダ ジェイド」などの国産車から、「ベンツ Cクラス ステーションワゴン」や「BMW 3シリーズ ツーリング」といった外車まで、歴代の全車種に投票可能！あなたのおすすめする、ステーションワゴンを教えてください！
最終更新日: 2021/09/01
ランキングの前に
1分でわかる「ステーションワゴン」
走行性と積載能力を合わせ持つステーションワゴン
ステーションワゴンとは、セダンのトランク部分を上部に延長し室内スペースとつなげた2BOXカーのこと。日本で1990年代にブームを起こした車種で、現在はSUV・ミニバンなどにシェアを奪われていますが、一部では根強い人気を誇ります。ステーションワゴンのメリットが、使い勝手の良さ。低めに設計された重心が空気抵抗と地面からの振動を減らし、長時間のドライブでも快適な乗り心地を生み出します。走行性の高さに加えて、居住スペースと荷室が広いことも魅力です。また、3列シート7人乗りの車種や、コンパクトカーをベースにしたモデル、スポーツカーのような運動性能を持つタイプなど、さまざまな車種が流通しており、選択肢の幅広さも期待できます。
このランキングの投票ルール
このランキングでは、国産車・外車すべてのステーションワゴンが投票対象です。現行車・販売終了車種は問いません。あなたが好きなミニバンに車種名で投票してください！なお、モデル名・型式についてはコメントで記載してください。
ランキングの順位について
ランキングの順位は、ユーザーの投票によって決まります。「4つのボタン」または「ランキングを作成・編集する」から、投票対象のアイテムに1〜100の点数をつけることで、ランキング結果に影響を与える投票を行うことができます。
ランキング結果
＼男女別・年代別などのランキングも見てみよう／
1位スバル レヴォーグ
Subaru LEVORG GT-H EX (2nd generation) front.jpg by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
レヴォーグ（LEVORG）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売しているステーションワゴンである。
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フォルムがカッコいい
スバルのレヴォーグは、とにかく見た目がカッコいい。今まで乗ってきた車のなかでも、特にお気に入りの一台。外見だけではなく、乗りやすさもよく、小回りがきくので運転のしやすさも抜群。燃費もよく、価格もリーズナブルな方なので、節約しながらいい車に乗りたい方にはお勧め。
フロントファイスが男らしくてかっこいい
スバルでスポーティでよく走る、値段も手ごろな値段で購入できる、デザインもかっこいい所です。サイズも大きくなく室内の広さもあるので家族にもよく扱いやすい所は好きです。
2位トヨタ カローラフィールダー
Toyota COROLLA FIELDER G"W×B" (DBA-NRE161G-AWXEB-X) front.jpg by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
カローラ フィールダー（COROLLA FIELDER）は、トヨタ自動車で生産されるステーションワゴン型の乗用車である。トヨタ・カローラの派生車種（カローラシリーズ）であり、「フィールダー」の通称で呼ばれている。
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コスパ良し！
軽自動車並みのコストパフォーマンスでこの使い勝手はすごい。
アウトドアでも、通勤でも頼りになる車です。安全性能もばっちり。
ステーションワゴンらしく、スポーティなデザインかつ、収納面も満足です。
座り心地も不便だと思ったことはないです。
ただ若干、馬力のなさを感じることもありますが、普段使いで不便さを感じることはほぼないです。
総合的なバランスがとてもいい。多くのシチュエーションに対応したまさに万能な車といっても過言ではないでしょう。
さすがトヨタさんですね。
仕事も遊びにも使える。
個人的にプライベートで乗りたいなと思うのがこのカローラフィールダーです。売上から見てもトヨタの販売車両でも第一線で活躍していますが、荷室も広くてたくさんの荷物も積める上に外観もすごくお洒落というわけではありませんが、必要十分にカッコいいです。値段も安くてオススメです。
いつか乗りたい
いつか乗ってみたい車がトヨタカローラフィールダー。友達が乗っているので、少し運転させてもらったことがあるが、運転がしやすかった。車内も想像以上に広いので、みんなでキャンプや旅行するのにも最高の一台。こちらも割とリーズナブルな価格なので、とても魅力を感じる。
3位スバル レガシィツーリングワゴン
SUBARU LEGACY BRG GT DIT 01.jpg by CEFICEFI / CC BY
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羊の皮を被った狼！
一見ありがちなステーションワゴンなのに、その中身はスポーツカー顔負けの運動性能！ステーションワゴンにこんな加速力いらないでしょう？とツッコミを入れたくなる程。この事実を知ってからレガシーツーリングワゴンの大ファンとなり、今でもステーションワゴンといえばコレだ！と思う。
愛着
初期モデルのレガシィツーリングワゴンを中古車で購入して、20万キロを超えるまで乗った愛着ある車。新型車が発売されても買い替えることが無かった、飽きのこない造りは秀逸。今でも街中で出会うと、もう少し乗りたかったと思う一台。
加速力がすごい
車体がスマートでとてもカッコイイ。独身時代に乗っていたことがあるが、これも忘れられない思い出のステーションワゴン。とにかく加速力があるので、乗っていて気分がよかった。もちろん乗りやすさ、運転のしやすさも抜群。
4位トヨタ プリウスα
OSAKA AUTO MESSE 2015 (149) - Toyota PRIUS αS“Touring Selection・G’s” (ZVW41W).JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
プリウスα（プリウス アルファ、PRIUS ALPHA、PRIUS α）は、トヨタ自動車が製造・発売するハイブリッド専用ステーションワゴンである。生産は愛知県豊田市にある堤工場で行っている。 開発主査はのちに2代目シエンタやジャパンタクシーも手掛けた粥川宏（かゆかわ ひろし）である。
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老若男女乗れる
7人乗りのプリウス、とにかく広いので家族が多い人にお勧めのステーションワゴン。友達と何人かでキャンプやアウトドアなど旅行するときなんかにも対応できる広さです。
そして、低燃費のハイブリッド車なので、環境にもいい。万人受けする車体のデザインも魅力的で、女性や男性、シニアなど関係なく乗ることが出来ると思います。
低燃費とハイブリットの両立
低燃費でかつハイブリットの両立をしたのがこのプリウスα。室内が広いのが利点で旧プリウスと比較した場合、ステーションワゴンとしての機能を備えており、高燃費のステーションワゴン。しかも7人乗りもあるので、広さと燃費性を兼ね備えている。
乗り心地が快適
ゆったりとした空間、走行中は静か、快適なドライブに。長時間車に乗っていてもつらくない。車内は広々としていて、5人で乗っても窮屈さは感じない。親戚など着たときにたくさん乗車する場合でも3列シートにして対応できる。
5位ホンダ シャトル
Honda SHUTTLE HYBRID Z・Honda SENSING (6AA-GP7) front.jpg by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
シャトル（SHUTTLE）は、本田技研工業が製造・販売する5ナンバーサイズのステーションワゴンである。
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小回りが利くステーションワゴン
ステーションワゴンの中では、かなりコンパクトな形状。そのため、街中でも小回りが利くので運転しやすい。子供の送り迎えやショッピングで活躍してくれる。女性らしいデザインカラーの車種が多いので、子育て世代のママさんにオススメ。
女性にもオススメ
ステーションワゴンでもコンパクトなので男性だけじゃなくて女性にもオススメ～♪友人が乗っていますが、運転もしやすいそうです。燃費もいいので、節約家にもいいねw
6位マツダ MAZDA6
MAZDA6（マツダ・シックス、媒体により「マツダ6」）は、日本の自動車メーカーであるマツダが製造・販売する自動車（中型乗用車）。
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品のある走りとデザインが最高
MAZDA6は、アテンザワゴンから車名変更した車。コアなファンは昔からいましたが、性能面がかなり向上したと思う。走り出しは滑らかで、車体の安定感も抜群に良い。また、外装のカラーリングは大人らしい気品のあるデザイン。女性が運転してもカッコイイ。
7位ホンダ アコード
アコード（Accord）は、本田技研工業が生産・販売している中型高級乗用車である。かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年のレジェンド生産終了から新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルであった。
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ホンダらしさ
ホンダの自動車の中では、あまり有名な車種ではありませんが、ホンダらしさがふんだんに盛り込まれた内容の車種だど思います。グレードによってはV-テックエンジンを搭載するなど、ホンダのDNAがふんだんに盛り込まれています。
1997年型はスタイル新鮮
リアのガラスの傾斜や荷室のガラスがつながったデザイン、全高の低さなども相まって非常にスタイルが良く、クーペやスペシャリティカーのようなデザインを持っていました。200馬力のエンジンを搭載したタイプも印象的です。
8位日産 ステージア
Nissan STAGEA 260RS (WC34) front.JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
ステージア（STAGEA）は日産自動車が製造・発売していたステーションワゴン。スカイライン、ローレルのプラットフォームを基礎に設計されていた。
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セダンと同じ見た目でスポーティー
フロントとリアのスタイルがセダンと同じでスポーティーで格好良く重量配分も考えられているので楽しい車。
ワゴンなのにセダンと同じような運動性能があり重量も軽いのでとてもスポーティーなのに荷室も広くリアシートも広いのでファミリーカーとしても使える。
10位マツダ アテンザワゴン
Mazda ATENZA WAGON XD PROACTIVE (GJ) front.JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
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11位アウディ A4アバント
Audi A4 Avant B9 IMG 1973.jpg by Alexander Migl / CC BY
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12位トヨタ プロボックス
Toyota PROBOX DX (NSP160V) front.JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
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13位ベンツ Cクラスワゴン
Mercedes-Benz C-Class W205 JPN 001.JPG by CEFICEFI / CC BY
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16位ベンツ Eクラスワゴン
ベンツ公式
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17位ダイハツ メビウス
DAIHATSU MEBIUS ZVW41N 20170403 01.jpg by CEFICEFI / CC BY
メビウス（MEBIUS）は、トヨタ自動車が製造し、ダイハツ工業が販売するハイブリッド専用ステーションワゴンである。
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20位ボルボ 260
ボルボ・260シリーズはスウェーデンの自動車メーカー・ボルボ・カーズが1974年から1982年まで生産した乗用車である。その基本設計は1968年登場のボルボ・164と共通だが、240同様、 1972年に試作車が公開された実験安全車ボルボ・VESC（Volvo Experimental Safety Car ）で試みられた多くの安全対策が実用化されている。具体的には前後の衝撃吸収ゾーンの拡大（そのために前輪サスペンションをストラット式サスペンションに改め、エンジンベイを拡大した）、ステアリング機構のラック・アンド・ピニオン方式への変更による操縦性改善などである。
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21位
ランキング結果一覧
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ステーションワゴンと言えばこの車！
ステーションワゴンといえばレヴォーグ一択！！ これは譲れない！
■デザイン
フロントデザインがイケメンですね。男っぽいたくましさがあるデザイン。それでいてスポーティでシャープな雰囲気も
フロントだけじゃなく、ステーションワゴンとしての全体的なバランスも絶妙でかっこいい。フロントライトも好きですね〜。
■内装・居住性
インパネも上質。これくらいのシンプルさが男らしい。
内装のシートも座りやすく、長時間運転していてもそれほど疲れを感じさせない。
居住性も十分、荷物もしっかり詰めるほどの広さはあるので、大家族でなければ満足するレベル。
■安全機能
スバルといえばアイサイト。アクセルやブレーキ、ステアリングを手助けしてくれるツーリングアシスト機能がついてます。
またクルーズコントロールの機能で高速道路も快適！
そのほかバルリアビークルディテクション、サイドビューモニター、ハイビームアシスト、アイサイトアシストモニターなど車両後側方の安全を確保する機能も。
■走行性能
レヴォーグに搭載されているエンジンはレギュラーガソリン仕様ながら、以下のスペックを誇る！！
・最高出力170ps、最大トルク250Nmの1.6L水平対向４気筒DOHC直噴ターボ
・最高出力300ps、最大トルク400Nmのハイオク仕様2L水平対向４気筒DOHC直噴ターボ
駆動方式は4WDのみ。そして、JC08モード燃費は13.2〜16.0km/Lと、ターボにしてはかなり優秀な燃費性能も。
さすが日本市場において主軸製品となるレヴォーグ。スバル信頼の安全性と走りの安定感、ステーションワゴンとしての使い勝手を兼ね備えた名車です。
そもそもステーションワゴンの先駆者的存在であえるスバルが、日本市場の需要にこたえて開発したのがレヴォーグなのだから間違いないのです！！
ダーモタさん
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