【人気投票 1~79位】国産名車人気ランキング！世界に誇れる日本の名車といえば？

このお題は投票により総合ランキングが決定

ランクイン数79

投票参加者数273

投票数2,487

みんなの投票で「国産名車人気ランキング」を決定！1960年代のスポーツカーブームからエコカー全盛期の2000年代まで、日本の歴史を彩った数多くの名車たち。中でも日本のモータリゼーション化が進んだ1960年代は、優れた車が多数生産されました。「トヨタカローラ」や「日産フェアレディZ」、「マツダコスモロータリーターボ」など、記憶に残る名車が大集結！あなたがおすすめする日本の名車を教えてください！

最終更新日: 2024/03/31

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このランキングの投票ルール

このランキングでは、すべての日本車が投票対象です。現行車・販売終了車種は問いません。あなたがおすすめする、国産の名車に車種名で投票してください！なお、モデル名・型式についてはコメントで記載して下さい。

ランキング結果

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性別すべて

年代すべて

血液型すべて

期間すべて

1位マツダ RX-7

84.2点(107人が評価)

マツダ公式

RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダが開発・製造していたクーペタイプの乗用車（スポーツカー）である。(引用元: Wikipedia)

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唯一無二のロータリーエンジン

日本が唯一商業化に成功したロータリーエンジンの結晶。
未だに色あせないロングノーズ・ショートデッキスタイリング。
工業遺産です。

ベアベアさん

1位(100点)の評価

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かっこいい

かっこいいし速いし最高だ。

OKAMOTO＃25さん

1位(100点)の評価

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マツダが誇るスポーツカー

高回転ロータリーの音に聞き惚れた。

787b最強さん

1位(100点)の評価

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2位日産スカイラインGT-R

78.2点(83人が評価)

スカイラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイラインジーティーアール）は、かつて日産自動車が生産・販売を行っていたスカイラインの最上級グレードである。愛称は「アール」「スカG-R」「GT-R」のほか、各代の愛称・型式でも呼ばれる。 (引用元: Wikipedia)

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かつてのスポーツカーブームを大変盛り上げた車です

現在の日産GT-Rの前身に当たる、スカイラインを冠していた時代のGT-Rで、その中でもR32型は一番話題をさらった一台です。この車に搭載されているエンジンの2.6リットルという中途半端な排気量は、当時の2.5リッター超のクラスのレースに出走する為で、レース用のエンジンがほとんどそのままの形で載っていました。それが一番の売りで、スポーツカー好きに大変人気となり、未だに中古車市場では程度がいい車になると、驚くほどの値段で取引をされているほどです。

ワンボールさん

1位(100点)の評価

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日本車が世界の競合に伍することを初めて知らしめた橋頭保

200台程度しか生産されなかったC110　GT-Rの希少価値・魅力は永遠。

ベアベアさん

1位(100点)の評価

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3位日産 GT-R

74.6点(84人が評価)

日産公式

GT-R（ジーティーアール）は、2007年（平成19年）から日産自動車が製造・販売しているノッチバッククーペ型のスポーツカー（乗用車）。生産は仕向地に関係なく、全て栃木工場が担当している。(引用元: Wikipedia)

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パワーの名車なので

ホンダNSXはアメリカ製、シビックタイプRもイギリス製の中、日本産スポーツカーとして最高峰と言えるのがGT-Rです。こちらも長期モデル展開が立派です。

ヒビーさん

5位(70点)の評価

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RBの後輩

35は32から34に比べてコンセプトがいまいち違いますが中身はサイコーに楽しいですがやはりRBの方が気持ちいいですね2001の東京モーターショーに発表されたあれは皆さんどう思います？

何も言ってもホンダ党さん

2位(75点)の評価

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GTRは神

俺は一位でいいと思う　GTRはこれから語り継がれるべき名車だ

クリティカルヒットさん

1位(100点)の評価

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4位マツダロードスター

72.6点(81人が評価)

Mazda Roadster (MX-5) by Negawa Bridge.jpg by 根川大橋 / CC BY

ロードスター（Roadster）は、マツダが製造・販売するオープンタイプのライトウェイトスポーツカーである。 (引用元: Wikipedia)

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高評価のコメント中・低評価のコメント

最高

２シーターで実用性のない車と言われますが、実用性を求めている時点でこの車には乗れない。1.5Lで物足りないとも言われますが実際に運転してみると楽しさが勝ります。運転の楽しさを教えてくれる車。

ミアータさん

1位(100点)の評価

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作り続けていることが立派なので

2.0リッター以下で大出力ではないオープンという独自の地位を築き上げてた名車で、長く作られていることも見事です。

ヒビーさん

3位(90点)の評価

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個人的に

ユーノスロードスターは傑作だと思ってます。

通りすがりさん

1位(100点)の評価

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まだまだ採点・コメントが少ない候補です。ご存知の場合はぜひ採点をお願いします！

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現在22位

トヨタヤリス

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現在24位

トヨタアクア

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5位マツダコスモスポーツ

70.3点(45人が評価)

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6位トヨタ 2000GT

68.0点(56人が評価)

TOYOTA 2000GT.jpg by Gnsin~commonswiki / CC BY

2000GT（にせんジーティー）は、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハ発動機への生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで生産された、スポーツカーである。型式は「MF10」と「MF10L」。 (引用元: Wikipedia)

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日本車の最高傑作

とにかく格好いい！デザインでは未だにこれを超える日本車は生まれていない。ヤマハ製のエンジン、ホイールやインパネ等の細部ディテールも拘りが感じられる正に名車。私が子供の頃スーパーカーブームがありましたが、当時フェラーリやランボルギーニといった車と一緒に並んでいて遜色ない唯一の国産車。プラモデルもいくつも作ったのが思い出として残っています。いまでもミニカーが欲しいと思ってしまうほどです。時代背景も考えるとこれ以上の名車はもう望めない気さえしてしまいます。私が現在も1960年代の古い車が好きで所有しているのは少なからず影響を受けている。もちろんトヨタ2000GTではありませんが…。

DRAGONさん

1位(100点)の評価

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7位日産フェアレディZ

65.8点(45人が評価)

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ザ．歴史を感じる車

かっこいい個人的には300zx z31が好きです！見てみてください初代フェアレディz s30zもかっこいいです

らるちゃさん

1位(100点)の評価

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8位トヨタセンチュリー

65.7点(37人が評価)

Toyota Century 3rd generation 2017 Tokyo Motor Show front 1.jpg by Cxpr / CC BY

センチュリー（CENTURY）は、トヨタ自動車が1967年（昭和42年）から製造・販売している最高級乗用車（ショーファー・ドリブン・カー）である。(引用元: Wikipedia)

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現在30位

トヨタカムリ

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トヨタカローラスポーツ

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9位三菱 GTO

65.3点(46人が評価)

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重い

GTOは1730キロもありますからグランツーリスモ４の教習車で乗ったときブレーキが効かなかったのが印象に残りますね

何も言ってもホンダ党さん

3位(60点)の評価

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10位スズキカプチーノ

65.2点(52人が評価)

Suzuki Cappuccino front.JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY

カプチーノ（Cappuccino）は、スズキが生産・販売していた軽自動車規格のオープンカー型スポーツカーである。 (引用元: Wikipedia)

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かわいらしい名前とは裏腹の性能を持ったスポーツカーです

軽自動車でありながらターボエンジンを搭載しており、ボディの軽さや空力性能も手伝って、現在のエコカークラスではとても追いつけないほどの加速性能を誇るスポーツカーです。上部の幌を開けてオープンカーにもなるところも魅力の1つです。

ワンボールさん

2位(90点)の評価

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11位日産シルビア

63.2点(33人が評価)

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12位トヨタ 86

62.8点(52人が評価)

Toyota 86 GT (DBA-ZN6) front.jpg by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY

86（はちろく）は、トヨタ自動車がSUBARU（旧・富士重工業）と共同開発したFRレイアウトのスポーツカー。トヨタとしてはスポーツ800（ヨタハチ）以来となる水平対向エンジンのスポーツカーである。SUBARUからは兄弟車のスバル・BRZが販売されていた。(引用元: Wikipedia)

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13位ダイハツコペン

62.3点(44人が評価)

DAIHATSU COPEN Robe LA400 01.jpg by CEFICEFI / CC BY

コペン（Copen、COPEN）は、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車規格の前輪駆動2人乗りクーペ型オープンカーである。(引用元: Wikipedia)

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L880Kの方は名車だと思います。

L880K乗りです。現行のLA-400KとL880Kは全く違います。4気筒のJB-DETエンジンはは名機です。400にはこのエンジンは搭載されていません。ですので、現行型は違うものと思ってます。

そして、初代TTやポルシェ356を彷彿とさせるデザイン。。
欧州に輸出されたのも頷けます。
デザインが、既にヨーロピアンです。
規制の流れでこのデザインを維持できなかったとはいえ、現行型のデザインは酷いです。全く魅力がありません。
矢張、4気筒のエキゾーストノートは最高ですよ。