このお題は投票により総合ランキングが決定
MAZDA（マツダ）は、洗練されたボディデザインと上質なクリーンディーゼルエンジンで定評のある自動車メーカー。そんな同社で人気の車種を明らかにするべく、今回は「マツダの現行車種人気ランキング」をみんなの投票で決定します。LサイズのクロスオーバーSUV「CX-8」や、マツダを代表するコンパクトカー「デミオ」。5ドアスポーツと4ドアセダンを揃える「アクセラ」、世界中で愛される2シータースポーツカー「ロードスター」など、現行車種であればどれでもＯＫです。あなたが新車で購入したいマツダの車に投票してください！
最終更新日: 2025/05/29
「MAZDA（マツダ）」が自動車メーカーとして初めて車を手掛けたのは3輪トラックで、1931年のこと。その後は、回転運動により出力を得るマツダの代名詞"ロータリーエンジン"を搭載した自動車を量産。「ファミリア」（1968年～）、「サバンナ」（1971年～）、「RX-7」（1978年～）といった、歴代の名車が同エンジンを積んでいました。現在はロータリーエンジン搭載車は製造されていないものの、「デミオ」や「CX-5」「アクセラ」といった車種が人気となっています。
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マツダの車はランクイン？
このランキングでは、マツダの現行車が投票対象です。公式ホームページに掲載されている車種から、あなたが新車で購入したい車に投票してください！
ランキングの順位は、ユーザーの投票によって決まります。「4つのボタン」または「ランキングを作成・編集する」から、投票対象のアイテムに1〜100の点数をつけることで、ランキング結果に影響を与える投票を行うことができます。
＼男女別・年代別などのランキングも見てみよう／
2017 Mazda CX-5 (KF) Maxx 2WD wagon (2018-11-02) 01.jpg by EurovisionNim / CC BY
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Mazda3 Fast Back Tokyo Auto Salon 2019 IMG 1287 edited.jpg by DR17 Sagittarius Runaway / CC BY
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欧州車と見紛ってもなんら不思議ではない国産車離れしたエクステリアデザイン。
日本の公道を走っているのを見かけると異彩を放つそのオーラに目を引かれます。
デザインは凝っているものの決してゴテゴテしているわけではなくむしろシンプル。
そのシンプルな美しさに魅了され3位にランクインさせました。
モデルチェンジでかなりスタイリッシュになりましたね。
リアに向かって流れるようなルーフラインがかっこいいです。
大きい必要はないけど、高級感のある車に乗りたい、なんていう人にぴったりじゃないですかね。個人的には「買い」の1台です。
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CX-3では小さく、CX-5では大きいと感じる「痒い所に手が届く」感を持っている車に思えます。
運転の苦手な方でも比較的しやすいのではないでしょうか。
自分はスポーツカーが好きなので、もしスポーツカーとの2台持ちであればCX-30は候補です。
マツダの豊富なSUVラインナップの中でも、多くの人にとって丁度いいサイズであろうモデルがこのCX-30ではないかと思います。
マツダ2と大してサイズが変わらないCX-3よりは大きく、ミドルSUVであるCX-5よりは小さい絶妙な大きさであると言えるでしょう。
荷室や後席も拡大されているので利便性に優れると同時に、取り回しのしやすさや燃費性能も高いバランスで確保されています。
これらだけでも4位にランクインさせるには十分ですが、個人的にはディミングターンシグナルと呼ばれる心臓の鼓動のように点滅するウィンカーが大のお気に入りです。
街中で見かけるとついついウィンカーランプを目で追ってしまいます。
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1位は絶対ロードスター。NCのデザインは好きではなかったが、ND型になりスタイリッシュになった。最近の国産スポーツカーの中で一番かっこいいと思う。特にタイヤサイズと、前後オーバーハングのバランスが良い。
2018年のマイナーチェンジ後、MTモデルに試乗したことがあるが、フィーリングも軽快で楽しかった。
誰が見てもマツダロードスターと分かるデザイン。昨今のハイパワー車とは違う操る楽しみが味わえる。
シフトストロークなども気持ちがよく、サーキットに行かずとも楽しめる車。
運転していて楽しいと思えることは重要です。
オープンカーと言ったらロードスターのこと思い浮かべる人、多いんじゃないかっていうぐらい人気な車。
モデルチェンジを繰り返してかなり洗練された印象。将来2台目として買ってもいいかなって思ってます。
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各メーカーからコンパクトカーが出ていますが、インテリアの質感は一番かと思います。
他のマツダ車と同じ方向性のデザインというところもコンパクトカー＝安っぽいという印象をなくしてくれています。
またディーゼルエンジンを積んでいるところもポイント。
コンパクトカーでありながらディーゼルエンジンを搭載していることが最大の特徴であるマツダ2。
私も試乗したことがありますがまさしくコンパクトカー離れしたトルクフルな走りを楽しめます。
とりわけ高速巡航が得意で現在の国産コンパクトカーの中で最も高速道路の走行に適していると言えるでしょう。
エクステリア、インテリアともに質感レベルも高く、他社の競合モデルと比較しても頭一つ抜けていると思います。
しかしながら車内空間の狭さ、ちょい乗りには不向きなディーゼルの特性等一般的なコンパクトカーに求める層には勧めづらいということを加味して5位としました。
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ミニバンの生産を終了したマツダの中で、3列シート7人乗りが選べる大型SUVのCX-8。本音はCX-9が良いのですが国内で選べるのはCX-8ですね。マツダのSUVは顔のデザインが良いですね。日産のエクストレイルと乗り比べましたが、断然CX-8の方がよく、走り・乗り心地は他の国産メーカーより上だと思いました。日本車で大きめのSUVを選ぶなら、ランクルかCX-8なのでは？
報告CX-５もいいのですが、3列目があることで後方スペースに余裕があるのは大きいです。
また2列目のリクライニングが出来るのは子供がいる家庭ではうれしいところ。
2列シートのSUVはリクライニングが出来ず、長距離移動の時にくつろげないので。
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売上はあまり芳しくないようですが、コンパクトSUV随一のエクステリアデザインだと思います。
コンパクトながら無駄のないフォルムや上品な造形は美しさすら感じるほど。
発売当初はデミオとの差別化がうまくできていない印象で割高感があったことも事実ですが、現在は商品改良により十分闘えるモデルになっていると思います。
CX-5だと少し大きいなと感じる方にオススメのSUV車です。
デザインがシンプルで男女ともに似合います。
走り出しがスムーズで、とても静かな車。
コンパクトで小回りが利くので街乗りに最適な車だと思います。
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Mazda ATENZA WAGON XD PROACTIVE (GJ) front.JPG by Tokumeigakarinoaoshima / CC BY
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価格以上の高級感を感じるデザイン
こちらもデザイン性において優れていると感じるので2位。
国産SUVのエクステリアは全体的にガチャガチャしていて（できるだけインパクトがある、張り出し感のあるデザインにしようとしているのは国産車全体に感じることだが）、個人的にはこれがあまり好みではなく、CX-5のようなスッキリしたフォルムに好印象を抱く。
CX-5のディーゼルモデルを試乗したことがあるが、ディーゼル特有のガラガラ音は抑えられている一方で、発進ではトルクフルな加速感を感じることができた。内装の質も外観に劣らず高い。
gohさん
2位(95点)の評価
総合的なコストパフォーマンスの良さ
マツダの顔とも言えるCX-5。秀逸なデザイン、他社の高級車に引けを取らない内装の質感、装備。
ディーゼルモデルは低燃費に加えて抜群のトルク感を味わえます。個人的にはMTが選択できるようになったことも高ポイント。
内容を考えると価格は割安。総合的なコストパフォーマンスに優れる1台だと思います。
はっしゅさん
1位(100点)の評価
アクティブなSUV車
デザインと走行性に優れている車です。
落ち着いたカラーリングは大人の車を演出しています。
一見大きい車体に感じますが、実際に運転してみると小回りが利きます。
加速も強く車体ブレもありません。マツダのイメージが変わった車です。
はじめさん
1位(100点)の評価