トヨタが手掛ける「LEXUS（レクサス）」は、セダン・ハッチバック・クーペ・SUVのボディタイプで展開する高級車ブランド。いつかは乗りたい憧れのブランドとして挙げる人も多いです。今回みんなの投票で決めるのは「レクサス人気ランキング」。高級路線のクロスオーバーSUV「RX」や、エントリーモデル「UX」、フラッグシップセダン「LS」などがあるなかで、あなたが新車で購入したいレクサスブランドの車種はどれですか？ 投票をお待ちしています！
トヨタの高級ブランドとして、1989年にアメリカでスタートした「LEXUS（レクサス）」。故障が多く燃費も悪い当時のアメリカ高級車市場に同社が参入するにあたり、重厚なデザインながら日本車らしい優れた安全性＆経済性を持つ車を目指して開発されました。記念すべき第1弾「LS400」は静寂性の高さが話題となり、初年度に1万台以上を売り上げるヒットを記録。このモデルは日本国内でも「CELSIOR（セルシオ）」の名で販売され、好評を博しました。その後日本市場では、レクサス「ES」を「ウィンダム」、「RX」を「ハリアー」などとして投入されましたが、2005年になると海外と同様に「レクサス」の名で展開。日本を代表する高級車ブランドとして、多くのファンを獲得しています。
このランキングのテーマである「レクサスの現行車」の定義は、「新車で購入できるレクサスの自動車」です。「LC」「ES」「UX」など、レクサスの公式ホームページに掲載されている車種から投票してください。
ランキングの順位は、気軽に参加可能な3つのボタンによる投票と、自分の順位を決めて公開・投票するマイランキングの合計ポイントで決定します。マイランキングの方がポイントは高く、順位に及ぼす影響は大きくなります。
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1位レクサス LX
2位レクサス RX
3位レクサス LC
4位レクサス LS
5位レクサス RC-F
1位レクサス LX
2位レクサス RX
3位レクサス LC
4位レクサス LS
5位レクサス RC-F
最終更新：2020年9月29日2時頃（更新は不定期）
男女比は性別回答者のポイントのみ集計
条件による絞り込み：なし
レクサス公式
LX（エルエックス, Lexus LX）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するフラッグシップSUVである。
インパクトが最高
小ぶりな車の方が、小回りがきくため、田舎暮らしの身からするとどうしてもそちらを選びがちなりますが、やはりレクサスLXのデカさとその迫力には憧れてしまいます。ほとんど見かける機会もありませんが、こんな車でドライブなんかしたら、、と考えるととてもワクワクします。
かっこいい
やはりLEXUS車の中でも1位、2位を争うぐらいの高級車。価格もそうですがやはりLEXUS乗るならこのぐらいVIP車に誰しも乗りたいはず。
圧倒的な威圧感、存在感には目を奪われてしまいます。いつか乗ってみたいと思う車です。
レクサス公式
RX（アールエックス、Lexus RX ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するクロスオーバーSUVである。
高級感漂うSUV
私は、詳しくは言えませんがレクサスと縁がある仕事についています。その中で断然お勧めというか個人的に1番欲しいなと思っているのがRXです。外観はもちろんですが、インテリアもキリッとしてて若者から幅広い年代でお勧めできると私は思います。
ただ、試乗した際に、モニターが大きいかなという印象受けたのを覚えています。が、そこだけでした。グリル、足回りのデザインも個人的には好きでしたので、友人に今勧めてるところです。
クールな顔をもつファミリーカー
RXサイズの国産車はいくつかありますが、どうしても家族向けな感じよりのデザインが多いように思います。その中で異彩を放つRXは、並んだ時に醸し出すオーラが明らかに他車と異なります。フロントライト形状もLSのデザインでお馴染みだった形状が活かされていたりと「高級さ」と「ほんのりスポーティー」がある顔で、車のサイズの割に、シャープな顔つきの印象を作り出しているクールな車です。
全てにおいて完璧
LEXUSの中でも最上級クラスに位置づけられるRX。
SUV人気の世の中で間違いなく誰しもが欲しいと思う車だと思います。
やはり、LEXUSと聞くだけで高級、手が届かないと思い諦める人は数多くいると思いますが、乗った本人がこれだけは声を大にして言いたい。
買ってよかった。やはり高級なだけあって一つ一つ洗礼されたこだわりやLEXUS独自のデザインをふんだんに使った最高の一台に仕上がってると思います。
何せアフターフォローや点検、急な異変に迅速かつ早急に対応してくださるシステムや環境を完備しているところが車を乗る側からしたら安心感を与えてくれる。
その他にもまだまだ書き切れないほど言いたいことがあるのですがここまでにしておきます。
レクサス史上最も美しいクーペ
個人的に、LC 500がダントツ1位。なんといってもそのデザインが美しい。発売当時に、画像でLCを見たときにはいまいちピンと来なかったが、実車を見たとき、滑らかで優美なオーラに驚かされた。また、ダウンサイジング化、ターボ化のトレンドが高級スポーツカーカテゴリにも襲いかかっているなかで、贅沢にも5.0L V8自然吸気エンジンを搭載しているのがツボ。ハイパフォーマンスモデルとなる新型LC Fの開発が進んでいるともっぱらの噂で、そちらについても大いに期待。
とにかく格好いい
LCはとにかくデザインの良いクーペで、他のメーカーにはない独特の雰囲気があるように感じます。ガソリン車は5.0リッターエンジンを搭載しているだけに価格も相応なものと言えますが、V8エンジンなのも強みです。また、コンバーチブルも魅力的です。
速い
車を乗る人、男性ならやはり速い車は興味があるのではないでしょうか。
何もない一本道で思いっきりアクセル全開で飛ばしてみたいと思いませんか。
エンジン音の大きさにびっくりしましたし重厚感あふれるエンジン音は好奇心を駆り立ててくれます。
レクサスの頂点
LSはレクサスのフラッグシップモデルで、デザインも奇抜さや過度な威圧感に走らず華麗さ、エレガントさが見られるのが魅力です。ハイブリッドによる低燃費と高い走行性能を持ち一度は所有してみたいと思わせる魅力があります。
日本が世界に誇る高級セダン
見るからにザ・高級車という佇まいです。
近年は海外市場を意識してか、少し大きくなりすぎてしまったのが残念。個人的にドイツ御三家のフラッグシップセダンと比較しても劣らないスペックを兼ね備えていると思います。
高級感の塊
LSと言えば重役やお偉いさんが乗ってるイメージがありthe高級車。
一度台車で乗る機会があり乗らせて頂きましたが、何もかもが高級。ボタン操作でなんでもできてしまうハイスペック。
貴重な体験ができ夢心地でした。
マイナーチェンジによって成熟度を増している
2019年1月にマイナーチェンジしたばかりのレクサスRC F。フェイスリフトが施されたことで、さらにアグレッシブさを増したと感じる。車名の最後にある「F」は、レクサスの本格スポーツモデルが掲げる称号で、RC Fの他にもIS F、GS Fがラインナップされているが、RC FはそんなFシリーズの頂点に立つモデルである。カーボンボンネットが装着されたカーボンエクステリアパッケージもあるが、見た目的な違和感がやや感じられるため、ここはボディ同色のボンネットを推したい。
かっこいいスポーツタイプ
スピードがしっかり出るタイプでめちゃくちゃかっこいいスポーツカーです。クーペタイプの日本車に以前乗った時からクーペにハマっているのですが、今は大きな4輪駆動車に乗っているのでこの上品さのあるクーペに乗りたくて仕方ありません。
Fシリーズの最高峰モデル
高級車のスポーツクーペなのにあのスパルタンなイメージは最高ですね。特にライトウェイトバージョンモデルならさらにスパルタンさが増して高級スポーツカーのイメージでかっこいいです。
王道のセダンタイプ。普通にカッコいい。
セダンタイプで渋さが出てます。もちろん、おっさん臭いって意見が出るのもわかりますが、やっぱり王道は王道。飽きないし、乗り心地も良いです。あと、おっさん臭いってのは、逆に言うと若者にはそこまで人気がない？のかなと思います。周りとの差別化って意味でもオススメできます。
流線形が美しい！
2ドアで乗りにくさはありますが、流線形が美しくてとてもかっこいい車で好きです。前からみてもかっこいいですが、後ろから見た車の流線形が綺麗でクーペならではのかっこよさをもっています。スポーツカーなのに上品な高級感があって素敵すぎます。
内装が美しい
外観のデザインも近未来的な印象でとてもスタイリッシュでかっこいいなと思いますが、なんといっても内装がとても高級感があって惹かれました。車の中で、ゆったりとくつろげるようなソファに座るような感覚を味わえる車種だと思います。
華やかさがある
RCはLCの下位に位置する2ドアクーペですが、こちらも流麗なスタイルが特徴です。2.5リッターのハイブリッドや2.0リッターガソリンエンジンも用意されており、レクサスとしては比較的低価格となっているところも魅力的です。
高いけどかっこいい！
はじめて見た時は、動物病院に行ったときに隣に停まった他の患者さんの車で、コンバーチブルの屋根のかっこいいところ、車の内装の革がとてもかっこいい色になっていて、かっこよさがはんぱなくて素敵でめちゃくちゃ気に入っています。いつか買いたい車です。
エレガントなロードスター
最近限定で発売が発表されたLCのオープンモデルです。あの独特のデザインで一世を風靡したLCがオープンになった、というだけで注目ですよね。実物はみたことはありませんが、街中を乗り回しただけでインパクトが半端ないでしょう。やっぱり最高です。
レクサス公式
UX（ユーエックス、Lexus UX ）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するコンパクトSUVである。
小さなSUVならこれ
UXはレクサスとしては最も小さなSUVで、全高を低めに取り、流麗なデザインが魅力となっています。3つのLEDが組み合わさったヘッドランプや、テールランプの一文字のデザインも格好良く、こちらも比較的低価格なところも魅力です。
SUVとして街中でよく見かけるが、流行りのSUVの車体がカッコいい
個人的には1番好きな車種です。ただ、街中で多く見かけるので、他の人と被りすぎるのがちょっと嫌なところ。20代の雇われサラリーマンにとっては高級車であることは間違いないので、乗っていることに優越感とカッコ良さは感じられます。
コンパクトにかっこいい
コンパクトSUVとして今ものすごく人気の車種。
実際に展示車に乗ってみた感想ですが、車内はコンパクトと言うものの広々。
内装もどのLEXUS車に引けをおとらない豪華さ。
外装もスタイリッシュでテールランプも独特なデザインで好印象でした。
スポーティーな走り屋
何より正面からの顔がカッコいい。また、レクサスの中でも比較的低コストであり、燃費もRXよりはグレードにもよりますが、良い方だと思います。また、試乗の際、重心が低い為、ハンドリングがスムーズだった印象があります。
価格帯も安くてコンパクト。乗りやすいと思います。
レクサスの乗りたいと思うだけならこれで良いと思います。ただ、コンパクトであることでちょっと迫力が足りないことが感じられます。また、20代の人が乗っていたら、車を知っている方から見れば無理して買ってるのかな？？と感じてしまう気もします。レクサスを乗るだけならこれで良いと思う反面、金持ち夫婦の奥さんのセカンドカー感が出るのがちょっとダメなところ。
現実的に買えそう
もちろんレクサスは高級車なので、簡単には手が出ないですが、レクサスNXであれば将来、現実的に購入できそうという理由で選びました。この値段はレクサスにしては魅力です。配偶者もかなり気に入っているみたいなので、将来はがんばって買いたいです。
安定感抜群の高級車
個人的に正面からの顔がCTの方が好きだったので、この順位となりました。性能は申し分ないと思います。燃費はお世辞にもいいとは言えませんが、何よりポイントにもあげた安定感は群を抜いている印象があります。インテリアをもっと工夫すれば人気はさらに上がるのではないかと思います。
スーツでも楽しめる大人のスポーツカー
あえてスポーティーなモデルです。セカンドカーとして持ちたいなという希望も含めてGS-Fが2位にランクインです。もともとはスポーツ走行が好きで、2つ前までは全てマニュアルのスポーツカーばかりを好んで乗り継いでいました。ファミリーカーに切り替えてからはやはり刺激が足りなく、どこか運転の楽しさを忘れているような自分に気がつかされます。純正の状態で約480psのパワーはかつてのチューニングカーをも凌ぐパフォーマンスをサラリと叶えてくれます。こてこてもスポーツカーには年齢的にも乗りにくいですし、家族からは反対されます。このGS-Fを妻に見せた時には、格好良いねという反応がありました。大人が普段使いの車として使いながらも、時に本気の改造車とも遜色ない、遊べる車だと思います。
とにかくかっこいい
フォルムやサイズ感がとても好みで、セダンの車ではダントツに好きです。レクサスの中には、他にもセダンがあり、人気の高いものばかりですが、私個人の好みはGSで、とてもかっこいいと思います。この車でのドライブも想像しただけでたまらないです。
走り心地が良い
スムーズな加速が魅力的なので選びました。それに加えて、将来購入する車は住宅街で走っていても音が気にならない車がいいなと思っていたので、エンジンを使わずにモーターだけでも走ることができるこのGSハイブリットを選びました。
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家族構成を受け入れてくれるラグジュアリーRV
今では子供も3人。現実的なことも考慮すると大きな車が必須です。かといって「車なんてデカくて動けばいい」という感じになりたくはないですね。そこでこのLXを1位にしました。大きいRVでありながら、高級な空気がビンビン伝わる、ワンランク上の父親を演出してくれる実用的なスタイリッシュなモデルです。